12月16日，由蜀道集团四川交建德会高速TJ1-3项目部承建的益门互通跨线中桥和水泥厂二号桥同步迎来了首片T梁的成功架设，拉开了项目部桥梁上部结构施工序幕，使德会高速建设再增双引擎，为后续架梁施工提供了实战经验，为实现2022年通车目标奠定了坚实基础。

上午9点，随着益门互通跨线中桥和水泥厂二号桥现场指挥人员的有序指挥，经过半小时的提梁、位移、落梁等工序，两座桥的首片梁板分别安全、快速、精准地完成了架设。

据悉，为使梁板如期成功架设，德会高速TJ1-3项目部之前就建设存在的难点问题逐一与对应部门共商解决措施，解决前期材料供应、现场架设线路长等问题，并就架设前切实做好施工现场各项应急保障措施制定了详细的架梁方案和技术交底，有效保障了架设的安全、质量关。下一步，德会高速TJ1-3项目部将继续贯彻执行公司“安全先行 方案引领 质量第一 强化执行 创新驱动”的管理方针，紧盯目标任务，科学施工、精细管理，建设品质工程，打造平安德会，奋力完成2022年通车目标。

新闻延伸：德昌至会理高速公路长约78.2km，采用双向四车道，设计时速80公里/小时，建成后接宜攀高速，将形成又一条四川至云南的出省大通道。

记者：杨秀 江铜 通讯员：文合敏